汽车开暖风费油?费油?费油?

文章来源:互联网
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发帖时间:2016-11-16

天儿越来越冷了,北方马上就要开始供暖了,很多私家车主现在已经开暖风了,而小缸的粉丝群里也展开了关于开暖风要比平时费多少油的热烈大讨论,看了老半天,小缸决定和大家伙聊聊暖风的事,其实如果用暖风的方法正确,其实是不费油的。

先说说暖风从哪来的。大家都知道发动机有冷却系统,平时添加的机油、防冻液都有冷却的作用,为什么发动机有冷却系统?因为发动机工作起来内部压力很大、温度极高,一般家用车发动机正常工作时其内部最高温度可达到1500——1800℃,发动机冷却液的温度一般在80——100℃,也就是说,发动机本身就是一个散热体、大暖器,而这个暖气具体是由水箱散发出来的,也就是说暖风是利用发动机冷却系统循环水产生热量,再通过鼓风机吹出来的热气,只要你发动机转就有热气,暖风只是把热气用鼓风机吹到车内而已,所以开暖风的油耗完全可以忽略不计,但事实上又确实有些车主开暖风后油耗有明显增加,这就是因为不会用暖风。

暖风使用技巧:

1、汽车启动后不宜马上开暖风,等待大约3-5分钟,等到水温升至正常温度,也就是水温升至中间时,开启暖风。因为汽车刚启动的时候机油需要从油底壳润滑到各个部件,需要一定的时间,如果这个时候开启暖风必然会加大发动机负荷,就好像百米运动员背着一个人起跑一样,必然会费油,费的这油是发动机内部润滑不够摩擦阻力大导致的,但是大家会误认为是暖风惹的祸。

2、不需要开空调(即AC开关),因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的,这样才不会费油。

3、将空调的循环方式设置为内循环模式,有助于车内快速升温,随后按需切换外循环有助于车内空气流通,发动机工作时,燃油燃烧不完全,会产生高浓度的一氧化碳。当车子停驶而暖气继续开放,车窗又紧闭时,发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高,所以尽量避免停车开暖风。

4、随后,调暖风模式,暖风温度22摄氏度为宜,调整出风口风向,避免直接吹面部导致疲劳,影响驾驶安全,一般以吹腿、脚部为宜,腿脚暖和了全身也就暖和了。

一些“岁数”大一点的车可能暖风会不好用, 或者温度一直上不来,其实暖风不热分两方面:一是发动机冷却系统造成,再就是暖风控制机构工作不良导致。车主可以看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题;反之,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。

冷却系统常见问题:

1、节温器常开或节温器开启过早,冷却系统过早循环,外部气温低,尤其是车跑起来时,冷风把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风就不热。

2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻,导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。很可能是气缸垫有破损向冷却系统窜气所至,如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。

暖风控制机构常见问题:

1、暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,会造成温度上不来,车主注意检查下滤清器是否有东西堵塞,要清理下,必要时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况,如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,检查下暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等。

 




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  • 原单
    2017-03-21 23:26:33发表

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    2017-03-20 22:16:21发表

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